Історія
У 1995 Німеччина оголосила про початок розробки нової ракети в кооперації з низкою країн. Контракт на розробку отримала Bodenseewerk Gerätetechnik GmbH (BGT), яка в 2004 році об’єдналася з Diehl Munitionssysteme GmbH & Co. KG утворивши, таким чином, Diehl BGT Defence GmbH & Ko KG .
| Країна |
Частка |
Підрядник |
Примітка |
 Німеччина |
46% |
Diehl BGT Defence |
Основний підрядник. Відповідальна за інфрачервону ГСН. |
|
Італія
|
19% |
FiatAvio |
Веде частина робіт по двигуну. |
|
Швеція
|
18% |
Saab |
Відповідає за блок обробки даних (БЦВМ). |
|
Греція
|
13% |
Pyrkal |
Відповідає за бойову частину. |
|
Норвегія
|
4% |
Nammo |
Приєдналася до проекту пізніше. Веде частина робіт по двигуну. |
|
Канада
|
AlliedSignal |
Приєдналася до проекту пізніше, покинула проект до його завершення. Відповідала за сопла і рулі. |
Перший випробувальний пуск IRIS-T проведено в жовтні 2000 з F-16 ВПС Греції . У березні 2002 виконані Стрільбові випробування з борту F-4 Phantom II з успішним поразкою БПЛА-мішені у районі острова Сардинія .
5 грудня 2005 Люфтваффе отримали першу партію ракет, які повинні стати основною ракетою ближнього бою винищувачів ВПС Німеччини. |
